昨天地铁4号线具区路车辆段全面复工复产，成为全市183个地铁新建项目中首个实现100%复工复产的工地，标志着无锡地铁新线建设工程全面复工驶入了“快车道”。
昨天上午，具区路车辆段施工现场一片繁忙，偌大的工地上数台打桩机同时作业。数十台挖机奋臂挖铲，机器的轰鸣声、金属的撞击声不绝于耳。与此同时，数百名施工人员在各自的工作岗位有条不紊地忙碌着。工地旁的钢筋加工场，戴着口罩的工人正熟练地切割、焊接钢筋，这些钢筋将组成地铁车辆段的骨架。
作为无锡规模最大的地铁车辆段，具区路车辆段及配套工程是地铁4号线一期工程车辆检修基地，未来将是地铁车辆停放、检查、整备、运用和修理的“大本营”。具区路车辆段设于4号线终点站贡湖大道站东南，贡湖大道、震泽路、南湖大道及具区路围一合的地块内，车辆段总建筑面积153330平方米。未来，位于“无锡中瑞低碳生态城”规划范围内的具区路地块将进行上盖物业开发，使地铁车辆段建设与上部物业实施一体化开发。
中铁四局无锡地铁具区路车辆段项目部总工吴宁林介绍，去年6月，具区路车辆段项目正式开工，目前正在进行桩基施工，也就是打地基，共需要打6626根桩，现已完成3950根，完成率约60%。现场24台桩机、40余台吊车和挖机，2台塔吊马力全开。现阶段项目施工总人数达到700人，已实现施工人员100%上岗，具备了大干的施工条件，已全负荷在运转。随着下阶段转入结构施工，工地大型机械设备和施工人员还将增加，届时高峰时段施工人数将达到2000余人。
疫情影响之下在建项目进度是否保得住？无锡地铁建设分公司工程二部副部长过迅介绍，具区路车辆段项目比4号线正线施工晚了近两年，工期紧张，再加上受疫情影响，原本就紧张的工期变得更加紧迫。为了抢回疫情耽误的时间,项目部也提前谋划，制定复工后的施工方案，下一步将在做好疫情防控的前提下，增加人员、设备等资源的投入，加大工作面。过迅说，依托智慧化平台可以使施工环境安全有序、建筑质量优质可靠。
据悉，地铁4号线一期工程新建车站17座，目前已全部实现封顶，25个区间线路实现贯通，9个区间盾构掘进，现场进度满足工筹要求，正线土建工程累计完成至84%。作为4号线车辆的停车场地和检修场所，具区路车辆段项目计划在今年6月完成桩基工程，下半年转入结构施工，预计今年年底将完成第一层盖板封顶，明年6月完成接车。
（蔡佳）