日前，藏北路（太湖大道南-吴中区边界）、邓尉路（滨河路-运河路）段等改造工程相继完工通车。“这些工程虽然体量小，但是很贴近民生，都关系区域交通的安全、顺畅，不少还是‘卡脖子’工程！”高新区住建局负责人介绍，2020年，高新区在大力推进长浒立交节点、城北路、兴贤路、长江路改建等大型道路工程，梳理城市交通“大动脉”的同时，也细心疏通城市道路“毛细血管”。 藏北路（太湖大道南-吴中区边界）工程 藏北路（太湖大道南-吴中区边界）道路全长仅788米，却是沟通吴中区西部片区和高新区通浒片区、苏州科技城的重要通道。此前，藏北路吴中区段已经改造为双向四车道，高新区段的双向两车道不能满足交通发展需求。同时，该路段附近新建的苏州市体育训练中心即将完工投用，届时，大量的人员往来对现有的出行条件提出了更高的要求。 改造后，藏北路（太湖大道南-吴中区边界）改为双向四车道，东侧新增人行道。1月16日，道路主体工程施工完毕，道路开放通行。 邓尉路（滨河路-运河路）段改造工程 邓尉路（滨河路-运河路）段处于高新区CBD繁华地段，是一条东西向城市次干路。由于建设年代久远，该路段多次修补，路面高低不平，破损严重，车辆行驶颠簸，与狮山商务创新区的形象严重不符。 邓尉路（滨河路-运河路）段改造工程道路红线宽20~25.7米，道路全长约293米。1月17日，道路主体工程已经施工完毕，开放通行。改造后道路增加了由东向西的右拐车道，大大改善交通出行条件，减少了拥堵。 玉山路、黄浦街桥梁改造工程 玉山路新升小区北门桥于1987年建成，为城市主干道，桥梁是1孔13米简支板梁桥，50米宽，跨越15米宽的狮山河，周边以大型居民区、学校为主，交通流量大。 黄浦街二桥头桥于1993年建成，为城市支路，桥梁是1孔8米简支板，16米宽，跨越15米宽的河道北河，周边以工厂、居民区为主，重载交通比较多。尤其是滨河路轨道施工交通封闭期间，黄浦街作为保通道路之一，交通流量骤增，加速了已有病害的发展。 根据桥梁现场踏勘及检测报告，玉山路新升小区北门桥和黄浦街二桥头桥两座桥技术状况评定均为C级，梁底横向裂缝较多，桥梁结构存在安全隐患，梁体病害严重。 为保证两座桥的运行安全，高新区对两座桥进行加固改造。对新升小区北门桥破损台帽修补，在梁底采用钢板加固；对二桥头桥更换板梁，重做桥面铺装。2020年12月底，项目顺利完成，提高了行车舒适性，降低了行车安全风险。 88座桥梁实施安全防护 高新区乡道、县道部分桥梁由于建设年代久远，存在桥梁栏杆高度不足、栏杆松动破损、延伸段不足等问题，影响周边居民和行人的安全出行。为了消除安全隐患，保证行人出行安全，高新区住建局2020年对88座桥梁进行了安全防护提升改造。 其中，对41座桥梁更换和延长石材栏杆，对6座桥梁修复松动栏杆环氧树脂，对1座桥梁采用竹篱笆防护，对3座桥梁安装防抛网，对20座桥梁更换和延长钢制护栏，对17座桥梁采用波形护栏防护。截至2020年底，已经完成各种形式的护栏安装工作。 184座桥梁安装限载标志 随着高新区经济的快速发展，重载汽车逐年增多，现有桥梁超负荷使用，给桥梁的结构安全带来了严重的隐患。为了保障桥梁长期使用寿命，区住建局对桥梁安装限载标志。 2020年，高新区共在184座桥梁上下行方向桥头各安装一处限载标志牌。标志牌采用混凝土基础形式，根据道路等级和车流量大小分别设置总重和轴重标志。（张伟敏）
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